4-х тактный лодочный мотор Сузуки 6 л.с. отзывы, цена

Опубликовано: 12.10.2017

видео 4-х тактный лодочный мотор Сузуки 6 л.с. отзывы, цена

Обзор лодочных моторов 4-5-6 л.с. 2 и 4 такта

Сузуки 6 представляет серию 4-тактных лодочных моторов с электронной системой зажигания и автоматическим подсосом. Данные особенности гарантируют безотказную работу и отличный пуск в любых условиях эксплуатации.



Агрегат Suzuki DF6 – сочетание долговечности, высокой мощности и надежности с продуманным дизайном, отвечающим последним требованиям. Как и другие продукты японского бренда 6-сильная модель отличается повышенной экономичностью. Сузуки 6 поставляется на американский рынок, потому соответствует максимально жестким требованиям экологического стандарта.


Тестирование мотора 6 сил 4 такта

По техническим характеристикам двигатель является одним из лучших в своем классе. Цилиндры Suzuki DF6 в данном сегменте имеют максимальный объем. Среди других особенностей агрегата следует выделить наличие автоматического ограничителя оборотов, электронной системы зажигания, дополненной встроенной катушкой, и высокую производительность на различных оборотах.


suzuki 6 л.с. 4т и катер крым

Сузуки 6 подходит для передвижения по мелководью. Компактность двигателя позволяет устанавливать его на лодки различных типов. Небольшая масса помогает переносить агрегат без серьезных усилий (этому способствует и огромная полукруглая ручка, расположенная спереди поддона). Это делает модель особенно популярной на отечественном рынке. При этом большим спросом у россиян пользуются модификации с коротким дейдвудом и ручным управлением. Их можно устанавливать практически на все лодки отечественного производства.

Высокая производительность позволяет мотору выводить груженую лодку на скорость до 24-27 км/час. Также агрегат подходит в качестве резервного или вспомогательного двигателя на лодках с мощными «подвесниками». Румпель у модели Сузуки 6 является продолжением кронштейна руля и позволяет водителю смещаться далеко вперед для оптимального баланса веса. Благодаря этому выход лодки на глиссирование осуществляется быстрее. Резиновый амортизатор, расположенный между поворотным механизмом подвески агрегата и рулевым кронштейном, прекрасно гасит вибрацию, которая практически не передается на руки и корпус. Поворотный механизм позволяет разворачивать двигатель на 90 градусов около центральной оси и на 90 градусов влево, обеспечивая отличные маневренные качества. Сузуки 6 оснащен регулировкой поворота корпуса и усилия поворота рукояти газа.

rss