Двухтактный двигатель внутреннего сгорания

Опубликовано: 08.10.2017

видео двухтактный двигатель внутреннего сгорания

Мощность с глушителем и без глушителя - в двухтактном микро ДВС

 

Полезная модель относится к области двигателестроения. Предложена конструкция двигателя, содержащего цилиндр, размещенный в нем поршень с двумя поршневыми пальцами, и два коленчатых вала, симметрично расположенных относительно оси цилиндра, с комплексом технических решений, обеспечивающих его работу по двухтактному циклу с кривошипно-камерной схемой газообмена. Результат, в основном достигается за счет применения поршня в виде головки с двухсторонней юбкой, нижняя часть которой при положении поршня в НМТ, размещена в зоне, занимаемой коленчатыми валами, а верхняя часть, при положении поршня в ВМТ, входит в кольцевое пространство, расположенное вокруг камеры сгорания, причем впускные и выпускные окна расположены на двух уровнях: впускные над днищем головки поршня, выпускные - над верхней кромкой юбки поршня. При этом повышается объемный КПД продувочного насоса, частично используется более прогрессивная прямоточная схема продувки, увеличивается "время-сечение" окон, исключается возможность прямого выброса горючей смеси из впускных окон в выпускные, уменьшаются газодинамические потери при продувке и выпуске, улучшается процесс сгорания топлива. Область применения: насосы гидроприводов, мотокомпрессоры, аварийные мотопомпы, привод ручных механизмов различного назначения, беспилотные летательные аппараты, мопеды, лодочные моторы и другие средства индивидуального транспорта. Эффективность: отпадает необходимость применения автономного нагнетателя, литровая мощность двигателя увеличивается на 35-38%, уменьшаются: удельные масса и габариты в 1,8-1,9 раза, удельный расход топлива на 5-10%, снижается уровень вибрации.




Stihl (штиль) Наглядный пример работы 2-х тактного двигателя.

rss